^
A
A
A

Đường điện đang được thử nghiệm ở Thụy Điển

 
, Biên tập viên y tế
Đánh giá lần cuối: 16.10.2021
 
Fact-checked
х

Tất cả nội dung của iLive đều được xem xét về mặt y tế hoặc được kiểm tra thực tế để đảm bảo độ chính xác thực tế nhất có thể.

Chúng tôi có các hướng dẫn tìm nguồn cung ứng nghiêm ngặt và chỉ liên kết đến các trang web truyền thông có uy tín, các tổ chức nghiên cứu học thuật và, bất cứ khi nào có thể, các nghiên cứu đã được xem xét về mặt y tế. Lưu ý rằng các số trong ngoặc đơn ([1], [2], v.v.) là các liên kết có thể nhấp vào các nghiên cứu này.

Nếu bạn cảm thấy rằng bất kỳ nội dung nào của chúng tôi không chính xác, lỗi thời hoặc có thể nghi ngờ, vui lòng chọn nội dung đó và nhấn Ctrl + Enter.

10 August 2016, 09:00

Tại Thụy Điển, chỉ vài ngày trước, một đường dây thử nghiệm đường điện dài 2km đã được mở ra, nơi những chiếc xe điện có thể được kết nối với một hệ thống lưới điện không khí tương tự như trong vận chuyển bằng đường sắt nhẹ. Đường điện nằm ở thị trấn Sendviken của Thu Swedish Điển trên đường cao tốc E16.

Thụy Điển là nước mà một trong những nước đầu tiên quyết định thử nghiệm các đường điện, chủ yếu là các loại sơn phủ như vậy được sử dụng cho xe tải với động cơ hybrid. Chính phủ Thụy Điển dự định chuyển sang vận tải điện hoàn toàn trong vòng 15-20 năm.

Hệ thống điện của đường bộ tương tự như đường sắt nhẹ và cho phép các xe tải chạy trên một con đường tương tự cho điện, thường được sử dụng trong xe điện, trên một đoạn đường bình thường, một động cơ đốt trong (tức là một chiếc xe hybrid) được kết nối.

Xe chở hàng trên phần năng lượng sử dụng đường điện được sản xuất bởi một chiếc máy bay vận tải (một bộ sưu tập hiện tại trên các đầu máy điện) kết nối với hệ thống mạng lưới không khí. Một trong những lợi thế rõ ràng của đường cao tốc là việc sử dụng ô tô cho năng lượng sạch và giảm lượng khí thải độc hại vào bầu khí quyển. Ngoài ra, trên một đoạn đường như vậy không cần dừng để sạc lại.

Theo một trong những đại diện công ty trên đường điện khí hóa, một hệ thống như vậy trong tương lai sẽ tiết kiệm đáng kể về nhiên liệu, cũng có thể, việc sử dụng rộng rãi của đường điện sẽ hoàn toàn từ bỏ nhiên liệu hóa thạch và để đạt được lượng khí thải bằng không khí carbon dioxide. Tổng giám đốc bộ phận quản lý vận tải Lena Erikson lưu ý rằng đường điện sẽ cho phép phát triển xe ô tô thông minh sinh thái trong mạng lưới đường đã sử dụng và cũng sẽ giúp bổ sung các tuyến đường sắt hiện tại.

Overhead điện tăng trên con đường hơn 5 mét, nóc xe được đặt một susceptor, việc cung cấp điện cho công suất hybrid eletrotok 750 volt, một vật dẫn điện được tự động kết nối với không khí điện với tốc độ 90 km / h. Cũng trên phần kiểm tra của đường điện có bảng để hỗ trợ đường dây điện trên làn xe, khoảng cách giữa chúng là 60 mét.

Thời gian thử nghiệm của đường điện mới sẽ kéo dài 2 năm, kết quả là dữ liệu về hoạt động của hệ thống đường này sẽ được ghi lại và cơ hội sử dụng rộng rãi công nghệ này trong tương lai sẽ được xem xét.

Chính phủ Thụy Điển dự định sẽ giảm lượng nhiên liệu hoá thạch đã sử dụng và trong 15-20 năm nữa dự kiến sẽ hoàn toàn chuyển sang xe điện - vì mục đích này là một cuộc thí nghiệm mới với đường điện. Ngoài ra, việc chuyển đổi sang vận tải điện sẽ cho phép Thu Sweden Điển trở nên cạnh tranh hơn.

Dự án mới được tài trợ bởi bộ phận quản lý vận tải Thu Swedish Điển, cơ quan năng lượng. Sự tham gia của dự án đầu tư đã được thực hiện bởi Siemens và Scania, công ty cũng phát triển một công nghệ dẫn đầu.

Translation Disclaimer: For the convenience of users of the iLive portal this article has been translated into the current language, but has not yet been verified by a native speaker who has the necessary qualifications for this. In this regard, we warn you that the translation of this article may be incorrect, may contain lexical, syntactic and grammatical errors.

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.